Trả lời Tuổi Trẻ về những kiến nghị có vẻ không hợp lý này, ông Nguyễn Thành Thái - tổng giám đốc Công ty cầu Phú Mỹ - nói:
- Theo phương án của chúng tôi, việc thu phí giao thông qua cầu Phú Mỹ phải đạt 10 tỉ đồng/tháng, nhưng hiện nay chỉ đạt hơn 3 tỉ đồng/tháng. Vì vậy, mức thu phí cầu Phú Mỹ không đủ trả nợ vay các ngân hàng và Công ty cầu Phú Mỹ đang đứng trước nguy cơ bị thiệt hại vì có thể các cổ đông sẽ xem lại việc đầu tư vào cầu Phú Mỹ và dẫn đến việc rút vốn. Do đó, Công ty cầu Phú Mỹ đã đề xuất UBND TP giải quyết cấp bách các vướng mắc nhằm tăng nguồn thu cho cầu Phú Mỹ.
* Thưa ông, trước đây Công ty cầu Phú Mỹ từng đề nghị thu phí xe hai bánh nhưng không được UBND TP chấp thuận, vì sao nay lại tiếp tục đề nghị này?
- Cầu Phú Mỹ rút ngắn khoảng 10km từ Q.2 qua Q.7 so với đi đường vòng qua cầu Sài Gòn. Theo đó, các xe tiết kiệm được nhiên liệu và thời gian, việc thu phí xe hai bánh chỉ 2.000 đồng/xe.
* Nhiều ý kiến cho rằng thu phí xe hai bánh là bất hợp lý, ông nghĩ sao về việc này?
- Các trạm thu phí khác không thu phí xe hai bánh vì đó là đường độc đạo được xây dựng trên nền đường cũ và người dân không có sự lựa chọn nào khác. Còn cầu Phú Mỹ là cầu mới, người dân đi lại an toàn và họ có quyền lựa chọn nộp phí để được đi qua cầu Phú Mỹ nếu thấy thuận lợi cho họ.
* Thưa ông, vì sao Công ty cầu Phú Mỹ lại kiến nghị UBND TP hạn chế tối đa xe tải lưu thông từ xa lộ Hà Nội qua cầu Sài Gòn, cầu Tân Thuận để dồn xe vào cầu Phú Mỹ mà nộp phí cho các ông?
- Đây là vấn đề mà UBND TP.HCM đã cam kết ở điều 9.1 trong hợp đồng BOT ký ngày 7-2-2005 với Công ty cầu Phú Mỹ. Khi lập phương án đầu tư BOT cầu Phú Mỹ chúng tôi đã tính toán phải hạn chế xe tải lưu thông trên các tuyến đường trên thì mới thu đủ phí hoàn vốn cho cầu Phú Mỹ.
Thế nhưng khi trao đổi với chúng tôi về việc chưa thực hiện biện pháp này, một lãnh đạo UBND TP.HCM cho biết chưa cấm xe tải lưu thông qua cầu Sài Gòn và buộc phải đi qua cầu Phú Mỹ, vì nếu thực hiện sẽ gây nguy cơ ách tắc cho liên tỉnh lộ 25 B, gây thiệt hại cho cảng Tân Cảng và Cát Lái.